Doté d'une rigidité accrue et d'une technologie avant-gardiste, ce nouveau cadre en aluminium HSX est le plus rapide de la gamme de cadres en aluminium chez Meybo. Léger, réactif, stable et rigide, il offre tous les avantages recherchés dans un seul et même produit.

Sa géométrie a été spécialement conçue pour les pistes de championnats et de coupes du monde, offrant un équilibre parfait entre maniabilité et stabilité à des vitesses très élevées.

En ce qui concerne le freinage, ce cadre est uniquement compatible avec l'étrier "Flat-mount". Cela signifie que l'étrier de frein est directement fixé sur la base arrière du cadre.

Pour une finition optimale, deux vis de fixation traversent la base arrière du cadre pour maintenir l'étrier de frein en place. Cette configuration exige un passage de durite en interne dans le cadre. Il faut absolument prévoir un kit de frein à disque "J-KIT" ou "C-JET". Avec une fixation "Flatmount", il est impossible de monter un kit de frein avec une durite passant à l'extérieur du cadre.

Cette configuration ne fonctionne qu'avec des disques de 120 mm ; le cadre n'est pas compatible avec des disques de 140 mm.

Selon les tailles, le boîtier de pédalier change de standard. Pour les tailles Expert et Expert XL, il s'agit d'un standard EURO, aussi appelé BSA ou encore EB24.

Pour les tailles supérieures, on parle alors d'un Pressfit BB30.

Cela permet d'avoir une meilleure rigidité et de limiter la torsion lors du pédalage.

Afin de maintenir une longueur de bases arrière constante quel que soit le développement utilisé, ce cadre est livré avec un axe traversant de 15 mm.

Cela augmente considérablement la rigidité de la partie arrière du cadre. Cette configuration nécessite obligatoirement un moyeu arrière avec un axe de 15 mm. L'axe lui-même est en aluminium 7005, entièrement usiné par CNC.

Pour maintenir une tension de chaîne constante, Meybo a conçu un tendeur de chaîne qui assure une transmission optimale quel que soit le développement choisi.

Pour optimiser le réglage de la tension de chaîne avec ce tendeur, il est conseillé d'utiliser une chaîne dotée de demi-maillons pour un réglage plus précis.

En résumé, le HSX est équipé de nouveaux tubes par rapport au modèle précédent. Il s'agit d'un aluminium très haut de gamme (6061-T6) avec plusieurs épaisseurs de tubes hydroformés afin d'optimiser le poids au maximum sans compromettre sa solidité.

Une nouvelle patte arrière est conçue de façon à accueillir un axe traversant fixe et un frein à disque de type Flatmount.