Incorporando muchas de las innovaciones de la última Dura-Ace, la R8 tiene un diseño similar.
Incorpora un plato Hollowtech II de 4 radios y una biela sobredimensionada, lo que aumenta su rigidez sin comprometer su peso.
El desviador trasero se basa en el diseño Shadow de los modelos de gama alta, y está integrado bajo el casete para protegerlo al máximo de los impactos.
En cuanto al desviador delantero, se beneficia de una estructura más compacta y promete cambios de plato ultrarrápidos.
El diseño y la ergonomía de las manetas Dual Control también se inspiran en los modelos Dura-Ace.
La tecnología interna de estas manetas se ha rediseñado para mejorar aún más la calidad de los cambios de marcha.
Las pinzas de freno pueden montarse con neumáticos más anchos, lo que mejora su eficacia, mientras que la pequeña palanca de liberación está aún mejor integrada en las pinzas.